1983: Kiirusepiirang 30 km/h

1978 aasta aardega sai alguse uus ajaloo teemaline seeria. Nagu seeriatel kombeks on olnud, siis järgmise aarde võiks peita selle aarde esmaleidja. Kui seda soovi pole, siis palun logis sellest teada anda.

Nõuded:

-Järgmine peitja peidab järgmise aasta arvuga aarde kuu aja jooksul pärast aarde leidmist.

-Aastad liiguvad järjest ühe kaupa edasi. Aare võiks siis olla ise selle aastaga seotud kas siis teostuselt või asukoha poolest.

-Aardetüübile nõudeid ei ole.

-Esmaleiust ilma jäänud võivad alati peita seeriasse lisaks boonuseid. Keegi ei keela eraldi aastatega liikuda ka tagurpidi :)

1983: kiirusepiirang 30 km/h

14 novembril 1983 kehtestati esimene 30 km/h kiirusepiirang Euroopas, Saksamaa väikelinna Buxtehude kogu kesklinna piirkonnas. Piirangu ideeks oli rahustada kitsaste tänavate ja jalakäijate suurema kontsentratsiooni alal liiklust, et oleks tagatud suurem ohutus.

Buxtehude eeskuju järgisid üsna pea teised Saksamaa linnad ja seejärel ka paljud suurlinnad mujal Euroopas, näiteks Oslos, mõnes Londoni linnaosas, Pariisis ja Helsingis. 30-kilomeetrist sõidukite liikumiskiirust loetakse linnas rahustavaks ja näiteks ka rattaliiklust soosivaks. Väiksema liikumiskiirusega väheneb autode poolt õhku paisatavate heitmete hulk, samuti sõidukite veere- kui ka mootorimüra ning ka tänavatolmu ja selles sisalduvaid nano-osakesi paisatakse õhku vähem.

Ka Eestis on arutletud, mis juhtuks kui üle Eesti alandataks asulasisest piirkiirust 30 km/h-ni. Kiiruse langetamisel on nii positiivseid kui ka negatiivseid mõjusid - ühtpidi on aeglasem kiirus turvalisem (juhil on rohkem aega analüüsimiseks ja otsuste tegemiseks), teisalt aga ahistab teona venimine neid, kelle jaoks auto on oluline sõiduvahend. Aeglasemalt sõitvad autod tekitavad tunde turvalisemast linnaruumist, kus on mõnus jalgrattaga sõita või jalgsi liikuda. Neis linnades, kus piirkiirust on alandatud, võib tõepoolest märgata jalgratturite rohkust ja palju rõõmsaid inimesi linnatänavatel.

Rootsi teadlane emeriitprofessor Christer Hyden, kes on aastakümneid tegelenud asulasiseste kiiruste ning jalakäijate ja jalgratturite teemaga, ütleb, et 30 km/h piirang kõikides asulates tuleb juba õige pea. Kahjuks on selgunud ka asjaolu, et ükskõik, milline on kiirusepiirang, siis umbes 50% juhte ületab seda nagunii. Üheks paljulevinud lahenduseks sundimaks juhte sõitma ettenähtud piirkiirusega, on näiteks “lamavad politseinikud” tänavatel.

Juhime selle aardega geopeiturite kogukonna tähelepanu liiklusohutuse tähtsusele ja soovime kõigile autojuhtidele, jalgratturitele ja jalakäijatele ohutut ja mõnusat liikumist!

NB! Palun võta kindlasti kaasa veekindel marker.