Lähme sõidame

Kunagi varem sai seda sõitu alustatud, kuid siis jooksis miskit ikka kokku. Vahepeal tegi Aare natuke kaarditööd ja sai enamvähem teekonnale pihta. Seekord proovisime uuesti. Koos video ja eelnenud kaarditööga oli asi natuke lihtsam, kuid väheke keerutasime ikka valesti ka :D Tänud omamoodi mõistatuse eest!

Kunagi alustatud ja täna lõpetatud mõistatus. Väga väga keeruline minu jaoks. Karuonu käest tuleb küsida, kas teekond oli nii nagu peab. :)

Konteiner alles kuid süsteem ei tööta ammu enam nii nagu peaks. Teekonda aardeni ise läbi ei sõitnud ja ei tea kas kõik nii nagu vanasti või on midagi vahepeal muutnud. Kui keegi satub seda ise lahendama siis võib logis teada anda kas teekonnaga kõik korras

Aitüma aarde eest!

MIngi sada korda jooksin sama koha peal ummikusse, kusagil teekonna keskel. Nüüd sain õlekõrre ja lõpuks ka leitud. Aitäh!

Kahe korra peale 2,5 tundi tiirutamist ja lõpuks saime õigete tänavate peale ja tänase päeva viimastele minutitele logi kirja. Tänud!

5 tiiru, 2 õhtut ja ca 2,5 tundi sai kodu ümber tiirutatud ja leitud ta oligi :) väga põnev, nüüd lähme kulutame kütust ka et elu liiga lill ei tunduks :D

Hommikul tegime hirmsasti kaarditööd. Vaatasime mitmekesi videot ja püüdsime kirja saada legendi. Kõige hullemaks kohaks sai 6 minutil tehtav manööver. Kus sedasi on võimalik üldse sõita? Igatahes saime ühe kahtlase koha ja otsustasime minna päriselt sõitma. Võtsime Fordi, manuaali, automaati ei leidnud, panime raadio Power kanalile, sättisime päikse ja varjud taevasse ning alustasime sõitu. Alguses, kui oli midagi veel näha läbi esiklaasi oli üsna selge. Meie pidime sõitma 30 kmh, sest teed oli värskelt pinnatud. Samuti ei saanud aru videost mis vedrustusega see auto on? Raudteed ületades ei kõigu, hüpekates ning teeaukudes ei põrka, kurvides ei kaldu. Eraldi teema on muidugi juhi enda sõiduvõtted. Ühesõnaga, me sõitsime ja guugle näitas algusest oletatavasse lõppu ilma viguriteta täpselt 14-15 minutit sõitu. Ja lõppu me jõudsime. Topsile tore pesa tehtud aga kätte seda ilma eriabivahenditeta ei saa. Meid aitas rauasaeleht, mitte magnet, mis võiks ka kuidagi töötada kui sisemine konteiner paremini paika saaks. Logisime ja otsustasime veel ühe korra kuidagi pausitades ja klapitades tee läbi sõita. Logilehele jäi veel umbes 5-6 tühja kohta. Päris mitmed (oletatavad) ristmikud ja teed on ümber ehitatud või korda tehtud. Võimalik, et tarvis on uut videot. Sõitsime mitu korda.

Koos on ikka lihtsam sõita, leitud :)

Miskit läks kusagil valesti ja õigesse kohta me seekord ei jõudnud. Aga väga lahe idee ja nautisime mitteleidmist väga :D Küll me tagasi tuleme :)

Geojahil külastasime tiimitööna seda aaret. Täna tulin panin nime ka kirja. Tänan.

Leitud Team Virukad koosesisus! Aitäh põneva aarde eest!

Tänud peitjale :)

TFTC!

Avaldumise hetkest saati olen seda õiget tiimikaaslast otsinud(m6ttes) kellega seda ylesannet lahendada. Geojahi käigus oli just sobivasti tiimitöö aaret vaja. See sobis ideaalselt meie trajektooridele. Aitähhid peitjale omamoodi m6istatuse eest

Geojahi käigus oli tarvis ka siit läbi käia. Kohapeal veidi tiimitööd ning käes ta oligi. Peitjale tänud!

Leitud ja logitud. Tänud peitjale.

Leitud ja logitud. Tänud peitjale.

Geojahi käigus leitud aare. Tänud peitjale.

Ei tulnud kergelt. Üsna tüütu oli tiirutada. Valesti sai ka sõidetud. Kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab. Aitäh.

Sattusin õigel ajal õiges kohas olema. Aitäh aarde eest! :)

 1 

Olen peitja kosmoselaevas ka tegelikult sõitnud. Kunagi ammu oli vaja NKT topsikute logisid kokku kühveldada. Tollest pikast päevast püsib vist mu meelest ka minu kõige enamate leidudega päeva rekord. Nojah - igatahes tegime siis uue kujuteldava sõidu ja jõudsime .... logiraamatu juurde. Logitud. Aitäh.

Algul olin kahevahel, kas autos või kodus on lihtsam teha. Kuna autosse on raske leida head kaardilugejat ja kodus tundus jõle pikk lahendus olevat, siis läks riiulisse.

Lõpuks ikka võtsin selle reisi ette kodus. Kindlasti ei lahendanud 15 minutiga. Kella ei vaadanud, aga arvan, et läks üle tunni. Ühes kohas õnnestus rutakalt valesse kohta keerata. Läksin tagasi kindlalt õigesse punkti ja uuesti edasi. Lõpuosa oli juba kerge ja loogiline. Nüüd need kaks A4 paberit "Martin Järveoja" märkmetega aitaksid kindlasti trassi läbida alla 10 minutiga. Äge lahenduskäik, mõeldakse ikka asju välja. Huvitav, kas esimese katsega sai mõistatuse purki?

Logimine oli kiire ja kerge. Aitäh!

 1 

Kui algul selle aarde ideed nägin, sain aru kohe, et üksi ma seda läbi ei tee, sest mina suudan sõidu ajal Tallinnas vaid teed vahtida. Igasugu spidomeetertiketast ei saa ma üldse jälgitud, sõidan vooluga lihtsalt kaasa.

Eriti tark oli veel varemleidnud kaasa tarida, muidu oleks ju meil ka autojuht süüdi, mitte kaardilugeja. Ehkki Aive oli eelmine kord olnud tagaistmel ja ei näinud vabsee kuhu auto sõitis, saime me ilusti lõppu.

Äge idee, ma juba kujutasin ette, kuda Paides siukest asja teha oleks saanud. Oleks küll, meil uus trend - ringteed, saaks pea teil ilusti pöörlema panna. Õnneks see peitja kiuslik ei olnud.

Tänud, lahe idee ja tore pusserdamine, Aasta-aarde kastid said täidetud!

Leitud, tänud!

 1 

Kuna eelmise aarde juures läks üle ootuste kiiresti, siis istusime seal autos ja vaatasime, mida nüüd edasi teha? Sõitma kutsuv aare oli meil mõlemal leidmata ja piisavalt lähedal, seega vurasime nulli. Mina olin kaardilugeja ning Inga piloot. Esimese katsega läks juba paari minuti pärast midagi valesti, sest video järgi spidokat jälgides jõudsime meie kas natuke kiiremini või aeglasemini pööretele ja nii me siis kuskile valesse tänavasse sattusime. Piloodi arvates oli loomulikult kaardilugeja süüdi aga ma ei tea kumb meist ei suutnud õiges tempos püsida...anyhow...teisel katsel märkisime omale vahepunkte, et ei peaks vea korral jälle algusesse minema aga läks isegi nii hästi, et ei pidanud üldse kuskile tagasi pöörduma. Video järgi tundus, et peitja oli kogu piirkonna teed lasknud enda jaoks sulgeda, sest meil oli kõiksugu takistusi teel, mis sundis vahepeal videot pausile panema ning loogika ja tunde järgi edasi minema. Lõpp oli igatahes loogilises kohas, viimaseks ponnistuseks jäi veel topsi välja urgitsemine. Tänan huvitava aarde eest.

Tore teostus, aitäh!

 1 

Läksime sõitma. Mina lugesin kaarti ja Marko sõitis. Koostöö sujus nii hästi, et veerand tundi hiljem olime kohas, kus õnnestus aardele küüned taha ajada ja nimed kirja panna. Lahe mõistatus.

Tänan peitmast.

 1 

Natuke oli hirm seda aaret ette võtta. Kuskil poole peal oli mul juba selline tunne, et oleme valel teel ja ju me taas algusesse peame minema. Kui aga video lõppu jõudsime ja nähes oma asukohta, siis oli kõik loogiline ning saime topsile näpud taha. Aitäh!

 1 

Kui logimisvõlg on suur, siis võib ka lõpust alustada! Arutasime Anniga kuhu minna ja kuigi algul tundus, et järsku õnnestub lausa puu otsa minna, siis lõpuks lõpetasime autoroolis. Suureks üllatuseks õnnestus esimese katsega hakkama saada - hea tiimitöö, mis siin muud! (1096) Aitäh!

Tänud aarde eest!

 1 

Algus oli hea, kuniks kuuldus paanikat. Seadmed said seadistatud ja võis jätkata kindlalt rajal püsides. Üks koht oli, kus tuli valida, et kumb siis. Kiirelt olime taas rajal tagasi ja kulgesime ilusti lõpuni välja. Kus mujal ta ikka end varjab, eks ta seal ole, oligi. Tops vastu ei punninud. Tänud peitjale.

 1 

Saime üsna ruttu selgeks kes mida teeb või vaatab ja Heldur vedas meid kenasti lõppu,ainult ühes kohas oli meil väike segadus aga see sai kiire lahenduse.Tänud.

 1 

Olin üritanud kodus lahendada ja algus oli isegi õige, aga mingis kohas lõin käega, tundus liiga ennustamine. Täna pakkusin Maardus ringisõitmise geokompaniile välja ja kõik olid nõus kruiisima minema.
Alguses oli pingeline. Seadmed ei tahtnud hästi töötada ja igaüks ei taibanud veel oma osa, aga peagi saime rollid jagatud ja Heldur läks liinile.
Tuleb öelda, et lahendus tuli paremini, kui olin osanud oodata. Vaid üks vale pööre, millest kohe aru saime ja tagasi trassile pöörasime. Segajaid oli muidugi ka. Põhiliselt särav päike, mis segas ekraani nägemist. Aga loogikast oli abi ja aare sai rõõmsasti leitud. Aitäh! Nii geokaaslastele kui aarde eest!

 1 

Kuna aare on talvepuhkuselt tagasi, siis põikasin enne suusarajale minemist siit korraks läbi ja panin nime kirja.

Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "OK / Aktiivne".

Kevade hōngu on juba tunda seega aeg aare talveunest välja tuua

 1 

Oma kulgemisel sai ikka mitme huvitava kohaga tutvutud. Kes teab, see teab... ;)
Ja konteinerini jõudsime ka. Kuigi aare oli ajutiselt kuulutatud talvepuhkusel olevaks, oli meil siiski soov see kätte saada. Soe päike töötas meie kasuks ja peagi olid nimed kirjas.
Aitäh!

 1 

Meie kasutasime hoopis teistmoodi juhiseid, kui peitja oli korraldanud. Juhistest arusaamine on samuti protsess, mis toob kaasa kulgemisi radadel, mis päris kohe sind pärale ei vii. Aga kui jonnakalt edasi kulgeda, siis on ikka võimalus, et lõpuks on sime ees see õige finishisirge. PS - täna oli aare loodetavalt, et mitte ajutiselt - kättesaadav

Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "Ajutiselt kättesaamatu".

Lõpu konteiner kinni jäätunud ja ei saa kätte. Ootab soojemaid ilmasid, pole vaja lõhkuma minna

 2 

Käisime ja sõitsime, muidugi selle neljaliitrisega. Kruttisime mööda tänavaid siia-siia kuniks lõpuks olimegi selles õiges kohas, kust enam edasi minna ei tahtnud. Tunne oli, et see on see. See tunne ei valetanud ning tõesti - seal see tops meid ootaski. Ühtlasi oli ilm sulaks pööranud ja paks kiht puutumata lund ootas meid ning kutsus lumememme tegema. Nii saigi tehtud - hooaja esimene! Meie täname!

 1 

Siin lõppes meie geopäev ja algas ühine geoõhtu. Eks see üks paras nikerdamine on, aga kõik mis lõppeb nimega raamatus on uhke ja hää.

 1 

Esimene katse läks luhta, sest Kärt luges “kaarti” ja mina roolis. Arvestades, kuidas Osmiku juures selle süsteemiga läks, siis järgmiseks korraks oleme targemad. Ega tegelikult kahjuks ka aega polnud enam selle aarde jaoks piisavalt, seega kui peale paari minutit asi untsu läks, siis otsustasime, et kiire peatus Ülemiste Boostis ja ruttu koju õppima (Kärt) ja puhkama (Mai) tundub parem plaan… eriti kuna vähemalt üks koerake tagaistmel värises. We’ll be back!

 1 

Mõnusat väljakutset pakkuv aare. Et kas saab sõidu käigus peitjaga ühele lainele või läheb nihu. Jagasime oma osad nii, et mulle jäid kaardilugeja ülesanded. Tegin eelmisel õhtul kodus kuivtrenni. Õppisin kurve ja omandasin silma kiiruse hindamiseks. See kõik oli ka järgmisel päeval enamvähem, aga mida me ei osanud ette näha oli silmi pimestav päike. Päike pimestas meid ühel rajalõigul totaalselt. Lõi asfaldi nii särama, et vastusõitjaid polnud üldse näha, kiirus langes, rütm läks paigast ja keerasime omadega tupikusse. Õnneks olime selgeks saanud ka võtte, kuidas end uuesti rajale saada ning poolelt teekonnalt jätkamine sujus suurepäraselt. Ei saa salata, et finišis esimesest potensiaalsest peidukohast aardetopsikut leides lõime ümber aarde võidutantsu. Rõõm oli suur. Aitäh peitjale! Meil oli tore.

 1 

Valisime sõitmiseks hilisõhtuse aja, et segavat liiklust oleks võimalikult vähe. Sellest hoolimata pidime kohe alguses jääma seisma raudtee ületuskohas punase fooritule taha. Peale rongi möödumist saime jätkata sõitmist. Jaanika tegi kaardilugejana väga head tööd. Mina suutsin paaris kohas ettenähtust veidi aeglasemalt sõita ja seetõttu tegime kaks pööret liiga vara aga need õnnestus käigu pealt õigeks korrigeerida ja olime kohe õigel rajal tagasi. Üks viga tuli veel lõpu eel kui sõitsin liiga kiiresti aga seegi viga sai kohe prandatud ja peagi olime juba loogilises kohas kust ka topsi esimesest kohast välja võtsime. Põnev aare kuigi algul kartsime, et siin võib minna palju aega ja kilomeetreid. Praegu siis logi asemel teade, tulen sõidan siit vajalikul kuupäeval logi jaoks uuesti läbi.

 1 

Eile peale trenni, hilistel õhtutundidel sai see sõit siis lõpuks ette võetud, kuigi kibelesin sinna juba ammu, sest sellised mõistatused mulle meeldivad. Mina olin siis kaardilugeja rollis ja Ove roolis. Üldiselt läks sõit päris hästi, vaid paar-kolm korda eksisime ainult ära aga õnneks kaarti vaadates saime kiirelt uuesti järje peale. Lõpus läks väga kiiresti - aare tuli välja esimesest vaadatud kohast. Oli lõbus lahendamine, aitäh!

 1 

Äge teostus, Allar oli kaardilugeja ja ma olin roolis, aitäh

 1 

Meie kütust ei kulutanud. Tegime oma sõidu ühel vihmasel õhtul kodus ära. Tänud

 3 

Mõistatuse osa oli plaanis tegelikult kodutööna lahendada aga kuidagi ei võtnud vedu see töö. Täna oli koduteel vaja veidi aega parajaks teha, et Klaara ilusasti sügavasse unne vajuks ja nii sobis see välimõistatuse osa ideaalselt aja sisustamiseks.

Alustasime nii, et mina roolis ja Maire navigaatori rollis. Saime koheselt aru, et sedapidine koostöö kõige paremini ei suju. Suutsime juba esimesest ärapööramise kohast otse sõita. Vahetasime istekohad ja proovisime uut moodi. Nüüd läks kõik perfektselt. Ei ühtegi viga. Kõik hoo mahavõtud, kurvid, ärapööramised jms olid nagu kopeeritud videost. Maire näitas võibolla paar korda rohkem suunatuld. Lõpu asukohas polnud varem käinud ja oli koheselt aru saada, et siin võiks tõepoolest ka aare olla. Ma alustasin ühelt poolt otsimist, Maire teiselt poolt ja Klaara põõnas tagaistmel. Mairel õnnestus meie nimed kirja panna. Täitsa tore mõistatus! Hea meel, et just välitööde kasuks lõpuks otsustasime. Aitäh aarde eest!

 2 

Õe juurest külast tulles oli vaja Klaara magama sõidutada ja mis selleks veel paremini sobiks kui see aare? Olin kaardilugeja rollis ja juba esimene käänak oli stiilis, et sealt pidi ära keerama. Kuna selline juhendamine ei tundunud väga jätkusuutlik, siis vahetasime Karliga kohad ja asusime uuesti teele. Tal tuli juhendamine väga hästi välja ja kõik käänakud ja pöörded tundusid loogilised. Video lõpuks olime jõudnud loogilisse kohta ja saime aardega premeeritud. Aitäh vähe teistmoodi mõistatuse eest!

 2 

Minu navigeerimisoskused on erakordsed. Enam-vähem kolm korda ümber puu ja eksinud. Õnneks pole ma siin ilmas ainus selline võimekas tegelane. Ükskord üritas üks geopeitur mulle õpetada, et pimedas on mõistlik liikuda (hmm, enam ei mäletagi, kuu järgi vist). Selle demonstreerimiseks hakkas ta siis õiges suunas minema. Ma jälgisin GPS-i tracki ja kui mõnda aega olime õiges suunas läinud, siis tagasihoidlikult märkisin, et tegelikult jääb auto nii 180kraadi teise suunda. Tegijal juhtub.

Siin olin alguses hästi asjalik, aga üsna pea muutus see selliseks: ,,Kristjan, kui kaugel sul video on?" Aa huhh, mul 5 sekki taga siis. Kristjan juhendas suurepäraselt ja ma vahepeal kinnitasin, et jälgin ka videot (mida ma tõesti tegin) ja nii kui Kristjan ees ütles pööramise, siis ruttu kinnitasin, et on jah vaja sinna pöörata. Ära ei eksinud ja saime esimese katsega õigesse kohta. Väga lahe mõistatus, tänud!

 2 

Ei sõitnud ma kuhugi, neljakümnega fordi sabas jooksmiseks ka jaksu ei olnud ja nii tuligi asjale matemaatiliselt läheneda. Ega seal väga hullu midagi polnudki, esimesel katsel viis teekond vähe rapikusse, aga teine katse andis juba täitsa mõistliku tulemuse. Tulemus osutus täitsa pädevaks ja koha peal jäi tore totsik hetkega näppu. Tänud aarde eest!

 3 

Levia oli teinud mulle tänaseks plaanid leida kindlasti mingi mõistatus aga jätnud õnneks vabad käed selles osas, mis suuruse või raskusega see olema peab või millises maakonnas asuma :D. Luhvtitasin siis taaskord lähimat koduümbrusekaarti, ise teades küll, et sellelt on tänaseks leida ainult selliseid mõistatusi, mille a) lahendamist ma isegi 365-challenge kroonilise aardepuuduse aegadel suutsin edukalt edasi lükata (nt BUS :D) või b) äralogimiseks ma jätkuvalt ei kvalifitseeru (nt 30 kraadi challenge, 3 punkti). Aga nüüd siis Sander hiljuti täiendas kaarti ka oma sõiduaardega ning kõike arvesse võttes tundus see isegi nii kodulähedase kui tehtavana :D. Helen ja Salme olid samuti nõus mu ralliplaanidele kampa tulema ja nii õhtu meid sealt Muuga terminali kõrvalt siis startimas leidiski…

Meil sattus nii hästi toimiv tööjaotus autos, Helen jälgis videost ette vajalikke liikumisi ja kiirust ning Salme teiselt kaardilt laiemalt kogu ümbritsevat tänavavõrku. Ja minule jäi siis sõitmise osa aga seda oli väga lihtne teha kaaslastelt tulevate konkreetsete juhiste järgi :). Ning kuigi me olime valmis, et saame mitu tiiru enne leidu ka vigade parandust teha, sujus kõik eksimusteta kohe esimesel korral ning Sandri ette antud 15 minutit hiljem parkisimegi juba lõpp-punkti läheduses…

Aitäh Sandrile põnevalt teostatud mõistatuse eest ja Helenile/Salmele tänud lahendamisele seltsi tulemast, oli tore seiklus :).

 3 

Polnud üldse lähipäevadeks geoepitumise plaane, aga kui Maris hommikul hõikas mõttest õhtul Nogravity Rallyle minna, siis hakkasid plaanid kibekiirelt tekkima. Enne starti vaatasin korraks videot ka kuni hetkeni, kui videos saabus öö. Sinnamaani suutsin isegi aru saada, kus me parajasti oleme. Edasine sõit jäi siis õhtuks juba õiges kohas õige kiiruse ja professionaalse piloodiga.
Kuna Marisel oli täna mõistatust vaja, siis nulli sõites uurisin vargsi, et kas tal plaan B ka on, kui me selle aarde logimiseni ei jõua. Selgus, et varuplaani pole ja siis arvutasime, et südaööni meil umbes 5 tundi aega ja selle ajaga jõuame umbes 15 korda etteantud rada läbida. Loodetavasti saame hakkama :)
Tööjaotus kujunes meil nii, et Marise käes oli rool, minul oli põlvedel läpakas ja silmad ainiti ekraanil videos järge ajamas ja Salme proovis tagapingil kaarti jälgida, et võimalikest liikumissuuna muutustest ette hoiatada. Koostöö sujus meil ülihästi, vaid üks pööramine sai minu koperdamise tõttu maha magatud, kuid selle korrigeerisime kiirelt ja siis juba lõbus sõit lõpuni välja. Saimegi ainult 15 minutiga hakkama! Vot sellise tiimiga sõidaks rallit kas või iga päev.
Aitäh Maris, et selle rallitamise teema üles tõstsid, muidu oleks see aardekülastus vist kuhugi väga kaugele edasi lükkunud. Suur tänu Sander toreda rajalegendi kokkupanemise eest, väga mõnus aare!

 2 

Majakeses veetsime merevaateid ja tuult nautides päris pikalt aega, mitteleiuga ei olnud me nõus päeva lõpetama, nii võtsime ette järgmise aarde, mida parem kambaga vallutada ja läksime sõitma. Kaardilugejad jälgisid pingsalt ekraani, autojuht vaatles ümbrust ning ennustas ekraanil toimuvat. Tõeline kambaka aare, tiimitöö toimis hästi ja video viimastel sekunditel olime täiesti kindlat, et sõitsime edukalt. Aardeleid kinnitas seda. Tore teostus lõpus. Aitäh peitjale!

 5 

Kui Majakeses ebaõnnestusime, siis Kõigi jaoks toredat päeva veetma oli liiga pikk tee ning otsustasime seda aaret pusida. Alguses olevat teed tunnen hästi ning esmalt tunduski lihtne ülesanne kodus lahendamiseks. Varsti aga läks keerulisemaks ning 1/5 peal loobusin kodus pusimisest, autoga on seda lõbusam läbi sõita. Täna siis alustasimegi 1/5 pealt, Silver keeras rooli ja Merlega koos dikteerisime suunda ja kiirust. Kui algul sõitsime 30ga ja tihti olid keeramised, siis oli hea asukohast aru saada. Kui aga pikalt 50ga sõidetud, siis tekkis juba kahtlus, et kummast lähestikku olevast tänavast minema peab. Õnneks siiski ei eksinud kordagi ning esimesel katsel jõudsime lõppu, hea teostus mikro jaoks. Oli tore lahendamine, Avensis küll ei võtnud 20-30km/h kitsad kurve välja ja tümakat ei saanud kuulata keskendumise tõttu, aga siiski saime lahendatud. Aitäh aarde eest.

 1 

Ei olegi ühtegi mitteleidu? No panen siis esimese mitteleiu kirja.

No see on ikka nii, et meid ei ole kodus, kui tahaaeda aare peidetakse. Seekord on lausa pool küla läbi sõidetud. Eks neid küla vahel sõitjaid ole ennegi olnud. (Porr - respekt!)

No sõitsime meiegi aga ilmselt oli sõiduvahend vale. Tõenäoliselt vajame Sandri Fordi, et asi õige oleks, sest meie Navara küll sammu pidada ei suutnud.

 4 

Eks ta siuke mõistatus oli mida tasus koos kaardilugejaga lahendada. Täna oli neid suisa kaks tükki. Asusime siis teele ning koostöö sujus väga libedalt. Kahepoolne infovahetus oli väga oluline ning tänu sellele kulgesime Sandri radalel ühe ropsuga kohale. Meeldis, et lõpp oli selgesti mõistetav ja ei tekkinud kahtlustki, et me pole õiges kohas. Lahendus ise ka omasuguste seas üks parimaid.

Tänud.

 1 

Läksin ja sõitsin logima. Mõistatus iseenesest lihtne,tekkis kiire arusaam kuhu ja kuidas. Tore aare.

 11 

Kuna eraldi kaardilugejat polnud parasjagu käepärast, siis pidin mõlemad rollid enda kanda võtma. Roolis sõidu pealt sellist tempu muidugi teha ei kavatsenud, mis tähendas, et kehastusin kõigepealt videovaatajaks-kaardilugejaks ning sõitmine jäi esialgu vaid kujutlustesse. Lõpust alguse poole proovisin kah, kuid nii ei võinud asjas kuigi kindel olla, sestap käisin ikka Sandri sabas korralikult kõik nurgatagused läbi :o) Kui pärast esimest minutit õues äkki kottpime öö saabus, tuli edasi keskenduda peitja vasakule käele ning spidomeetri näidule. Iseenesest kõik vajalikud andmed olemas ju. Eks ta tasapisi edenes - rõõm oli näha, et kohati ilma suunatuleta korrigeeritud sõidutrajektoor klappis kenasti kaardile joonistuva träkiga. Ainult ühes kurvis oskasin miskipärast virtuaalselt vastassuunas pöörata, tehes sellega endal elu ligi poole tunni võrra raskemaks, sest enam ei sobinud peitja roolikeeramised sugugi kokku minu ettekujutusega. Sõitsin isegi sinna valesse punkti kohale, aga ei paistnud kohe kuskilt otsast õige asi, et 50 km/h kiirusega offroadi tegema hakata :D Viga topeltkontrolli käigus tuvastatud, oli edasi juba kõik selgemast selgem. Õigesse lõppu kohale sõites leidsin eest tsiklimehe, keda pidasin esiti geopeituriks. Kuivõrd aga tema tegevus ei sarnanenud mitte aarde otsimisega, vaid pigem avalikus kohas urineerimisega, siis parkisin vähe eemale. Tüüp küttis kohe minema ka ja aaret ta õnneks ei rikkunud. Jämedakäpalisena oli mul umbes minuti jagu tegemist konteineri välja õngitsemisega, lõpuks sain siiski ilma lisaabivahenditeta nime purki - kell 20:12. Aitäh, päris pull ülesanne ja täitsa mõistlikult lahenduv! Geoajaloost meenus üks mõneti sarnane, aga tegelikult ikka teistlaadi mõistatus, mis tänaseks kahjuks arhiiviriiulil juba.