L-2317

NB! 10.07.2009 L-2317 aarde eritingimus eemaldatud. Ajalugu jääb.

Esimene raudtee Eestis avati liikluseks 1870. aastal Paldiski - Tallinn - Narva - Gatshina lõigul, mis samal aastal ühendati St Peterburg - Varssavi raudteega. Balti Raudteeselts pikendas 1870. aastal liini Gatshinast Tosnoni, misläbi tekkis ühendus praeguse Oktoobriraudteega. Tänu Balti raudteele hakkas kiiresti arenema praktiliselt jäävaba Tallinna sadam. Selle aasta suvel jõudis lõpule osade struktuuriüksuste kolimine Pikalt ja Telliskivi tänavalt uude majja.

1953. aastal Kolomna tehases valmistatud vedur teenindas enamasti kaubaronge, hiljem kasutati teda katlamajana hoonete kütmisel. Veduri välimus taastati Tapa depoos: välispind ja detailid puhastati ning värviti, samuti vahetati välja katla roostetanud plekid. Veduri taastamist toetas Raudtee Kultuuri Fond. Viimati oli vedur rekvisiidina kasutusel tänavu talvel Tapal vändatud ajaloolise mängufilmi "Detsembrikuumus" võtetel. Töötavana esines vedur viimati aastate eest samuti filmivõtetel Haapsalus.

Ilmselt jäi roll "Detsembrikuumuses" auruvedurile viimaseks filmistseeniks, sest nüüd on ta paigaldatud alusele ning seetõttu on tema liikumasaamine väga keeruline. Peale dekoratiivse vaatamisväärsuse on auruveduril ka atraktsiooni roll – kabiini paraku ei pääse, aga redelid ja kõik välisdetailid on Glase tõdemusel alles, nii et auruvedurit saab nii käega katsuda kui ka sellel üles ronida.

Valged riided pole eriti hea mõte.

Aardeomanikuna palun Teil aardeleiu registreerida ka rahvusvahelisel lehel

Geopeitus on rahvusvaheline mäng, mis viib sind tihtipeale senikäimata kohtadesse, mitmete vaatamisväärsuste juurde või muidu looduskaunitesse paikadesse ja tutvustab sulle nii mõndagi uut. Geopeitus paneb sind nägema asju, mida sa varem ei näinud või mille olemasolust sa teadlikki polnud.